les YOKES




Vue d'ensemble et fonctionnement.


Il n'y a évidemment rien à préciser sur la fonction principale des yokes ...


Il s'agit cependant d'une pièce complexe à plus d'un titre quand on y regarde de plus près.

Sa forme est extrêment complexe.
Elle pose bien évidemment problème pour une duplication par moulage, avec le fait que les interrupteurs qu'il porte, leurs câbles et le "trip counter" doivent y être insérés, sans parler de son articulation avec la colonne.
En outre le yoke du pilote et du copilote sont en miroir selon un axe vertical : inutile de penser à en reproduire un par moulage.


A titre de documentation, voici les cotes d'un yoke. Il s'agit d'un yoke de la série "7x7".




le yoke inclut en outre une série de fonctions en relation avec une série d'interrupteurs.

- Le trip counter.


C'est un compteur mécanique qui est destiné à enregistrer le nombre de vols.
C'est une pièce très difficile à trouver en occasion parceque faisant l'objet d'une récupération systématique.
Il serait peut-être possible cependant d'en fabriquer un en adaptant le mécanisme d'un cadenas à chiffres.
L'idée est à creuser en tout cas.


Sur la branche du yoke opposée à celle su trip counter se trouvent les trois autres interrupteurs.


- Le Stabilizer Trim Switch :
Il actionne les Trims.
il s'agit dun double interrupteur à bascule à trois positions, ramené au neutre par ressort.
Ils peuvent être assez difficile à trouver en occasion.
La société qui les commercialise ne veut en tout cas pas les vendre aux clients particuliers, hélas ...

- L'interrupteur de micro.
Il s'agit d'un interrupteur à bascule, trois positions ramené au neutre par ressort.
Il connecte le micro ou l'interphone de cabine.

- L'interrupteur A/P disengage.
Il commande la déconnection du pilote automatique.
 



Fabriquer un yoke de toute pièce ou en mouler un est un exercice de trop haut vol pour moi...

Deux solutions s'offrent donc : en trouver un d'occasion ou acheter une reproduction.

- Ils sont assez faciles à trouver en pièces d'occasion, comme ils sont communs à plusieurs modèles de Boeing.
On en trouve en bon état mais à restaurer (toujours sans le trip counter) à partir de 300 $ US plus les frais de port.

- Certains vendeurs proposent des reproductions fidèles très convenables.
C'est le cas de SImparts, en Allemagne.
initialement ils proposaient une réplique peinte et munie de ses interrupteurs, de très bonne facture, pour environ 100 € : une aubaine !
J'ai eu la chance d'en acheter un à cette époque mais malheureusement pas le réflexe d'acheter le second : actuellement ils coûtent plus de 250 €, ce qui est toujours une peu moins cher qu'un yoke d'occasion.
Il exsite toujours un modèle à environ 100 €, mais non peint, à achever soi-même, à quoi il faut ajouter aussi le bouton de trim.

La qualité de la reproduction est indéniable.






Les fils sont passés dans le corps du yoke et sortent au bon endroit; tandis que le yoke lui-même s'articule parfaitement avec une vraie colonne.
 

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