les TRIP-COUNTERS
Vue d'ensemble et fonctionnement.
Encore un exemple de pièce ultra simple mais rare à
trouver, donc chère sur le
marché des pièces d'occasion.
Pourtant ce n'est rien d'autre qu'un cylindre dans lequel sont insérées trois molettes à chiffres.
J'en ai trouvé avec les yokes que j'ai acheté, ce qui m'a
donné l'occasion d'en démonter un et de vous proposer une
vue de ses constituants.
Voici comment se présente le trip-counter inséré dans le yoke :
Il est donc inséré dans une des branches verticales du
yoke, la droite ou la gauche selon le yoke (pilote ou copilote).
Dans les deux cas il y est inséré symétriquement
à l'interrupteur de trim.
Son fonctionnement est des plus simples : on incrémente la molette droite à chaque trajet...
Les trip-counters sont prévus pour être
rétroéclairés : ceci sera détaillé
dans la section dimensions et gabarits. Il existe donc à
l'arrière deux bornes pour les fils qui
sont faufilés dans le yokes.
Notez que le passage de la molette de droite de 9 à 0
n'incrémente pas la molette intermédiaire : il n'y a
pas de liaison mécanique entre les molettes.
Les mêmes modèles de trip-counters se trouvent sur plusieurs types de Boeing.
Ils contribuent à l'aspect caractéristique (donc au
réalisme) des yokes et sont à ce titre
intéressants.
Leur pièce la plus caractéristique est la façade
avant : elle est décrite (avec les autres pièces) dans la
section dimensions et gabarits.
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