- 1 Un capot avant
- 2 Un capot arrière porteur des bornes électriques, une centrale et douze périphériques
- 3 Une pièce mobile solidaire de l’axe de rotation
- 4 Un ressort et deux billes destinés à arrêter l’axe dans chacune des 12 positions de rotation
- 5 Un contacteur métallique solidaire de la pièce mobile qui établit la liaison entre la borne centrale et chacune des bornes périphérique du capot arrière
- 6 Une rondelle portant un ergot destinée à limiter le nombre de crans de rotation utilisés
- 7 Une rondelle bloquante
- 8 Un écrou
La face interne du capot avant (1) montre une série de 12 crénelures qui logent les billes poussées par le ressort central à chaque degré de rotation.
En se bloquant dans chaque crénelure les billes positionnent l'interrupteur à chaque position intermédiaire où le contacteur (5) met en contact la borne périphérique correspondante avec la borne centrale du capot arrière (2).
Le capot avant porte également porte également à sa face interne un ergot contre lequel vient se loger un second ergot de la partie mobile centrale, pour bloquer la rotation au delà de la 12ème position ou avant la première. (en noir ou bleu pleins sur le schéma).
A sa surface, le capot avant porte aussi 12 orifices linéaires qui reçoivent l’ergot de la rondelle : en choisissant l’ergot voulu on peut ainsi bloquer la rotation au nombre voulu de positions de rotation.
Comme il existe 12 positions, chaque position est située à 30 degrés de celle qui précède ou suit.