La duplication de l'engrenage demande nettement moins d'étapes que pour le coude !
Un petit aménagement préalable ets nécessaire : le
roulement à bille qui sera inséré sur l'engrenage
a un diamètre interne légèrement plus large que
celui de l'original : la partie de l'engrenage original destinée
au roulement est donc épaissie par plusieurs couches de ruban
adhésif (isolant électrique).
Le moule est prélevé à la pâte de silicone,
appliquée en deux partie sur la pièce originale.
Les deux parties se rejoignent à l'endroit de la protubérance la plus large de l'engrenage.
Des trais de repère ont été tracés sur les
deux demi-moules avant séparation, pour leur ajustement
ultérieur.
(les détails de cette technique sont exposés dans la section "manipulations").
L'axe de l'engrenage est constitué par un tube d'aluminium de 10 mm :
Il
a pour rôle d'éviter que la friction liée à
la rotation n'érode la résine de polyuréthane qui
constituera l'engrenage lui-même.
Le moule est
assemblé et son étanchéité est
assurée par une fine couche de colle de bureau transparente.
Comme elle adhère moyennement à la silicone, le
démoulage sera possible sans difficulté.
Le tube d'aluminium est inséré dans le moule.
Il est fixé et centré à sa partie
inférieure par une fine couche de mastic d'usage courant, qui a
pour rôle également de fermer hermétiquement le
moule en bas (pouré viter que la résine liquide ne s'écoule hors du moule).
La résine de
polyuréthane est alors injectée dans le moule par son extrémité
supérieure, autour de l'axe, avant qu'une couche de mastic ne soit
appliquée là aussi pour centrer l'axe.
Au démoulage, l'axe est bien centré.
La pièce doit
encore
être débarrassée des résidus de mastic puis
affinée, ce qui sera facilement obtenu en la fixant par l'axe
dans
le mandrin d'une perceuse à colonne, utilisée alors comme
un tour.
L'engrenage dupliqué peut alors recevoir son roulement.
Le procédé de moulage peut être répété plusieurs fois selon le même principe ...
L'axe de chaque engrenage est raccourci au contact de la résine pour le terminer.
On peut y insérer la vis de 13 mm comme dans le montage final.
Au terme de cette étape les éléments mécaniques du coude sont prêts.
L'étiquette de gradation d'angle est la dernière étape de reproduction du coude.
Sur le coude original, elle est placée à la face supérieure :
Il
est facile de la reproduire à l'identique avec un programme
graphique standard, aux dimensions exactes et avec la police de
caractères la plus conforme :
Vous
pouvez utiliser cette image telle quelle si vous le souhaitez (clic
droit puis "enregistrer sous") : elle est configure à la taille
exacte de l'étiquette originale : imprimez la en 300 dpi.
Pour son application pratique,
la méthode la plus simple consiste à l'imprimer sur du
papier autocollant, puis de le recouvrir avec un autocollant
transparent.
Une alternative serait de a confier à un imprimeur professionnel...
Pour être totalement achevés, les coudes recevront encore
leurs couches de peinture définitive : RAL 7011 ou RAL 7024
selon le choix retenu pour le cockpit.
