Initalement j'avais prévu de récupérer la
tôle du capot d'un vieux PC, mais le métal est trop fin
(1mm), donc trop maléable pour réaliser un
clipboard.
Je ne l'ai utilisé que pour les lames ondulées qui doivent garder une certaine élasticité.
C'est donc une tôle standard de 1,5 mm d'épaisseur que
j'ai utilisé pour toutes les autres pièces : c'est
vraiment plus lourd que de l'aluminium, mais nos cockpits ne sont pas
destinés à voler réellement...
Découpe des pièces.
En utilisant les gabarits pour repérer les contours on
découpe les pièces sans difficulté
particulière.
Notez que par paresse, j’ai moulé la pièce 1 pour
la reproduire en résine de polyester, plutôt que de
travailler le biais d’une pièce en MDF par exemple…
Les autres pièces ont été découpées
à la scie sauteuse avec une lame pour métaux fins (je
vous conseille de huiler le trait de scie avant de commencer pour
faciliter la découpe)
Voici les pièces fraîchement découpées et leur correspondance.
Il manque sur la photo les deux lames ondulées à fixer
à la pièce 2 ; qui seront découpées dans
une tôle plus fine (1mm, le capot de PC de récup).
Préparation des pièces.
Les pièces sont ensuite affinées et régularisées avec une lime à métaux.
La pièce 4 est mise en forme en la pliant à 90°
à l'endroit voulu. Il faut en outre y disposer les 26 trous
alignés représentés sur le gabarit, puis y percer
les trous de fixations.
La partie finale de la pièce 5 doit être enroulée autour de son
axe, qui est quant à lui mis en forme : il a été
façonné avec une vis de 8 mm dont la partie non
filetée a été prélevée.
La partie centrale de ce segment de vis a été
meulée pour la réduire à 4 mm de diamètre
dans la longueur voulue.
Ensuite la partie finale de la pièce 5 est enroulée
autour de cet axe de 4mm, de sorte que seules dépasseront
les parties plus larges de cet axe.
Les trous de fixation des charnières sont percés sur les pièces 2, 3 et 5 :
Le repérage de l'alignement des charnières mais aussi des pièces elles-mêmes est capital.
Les chanières sont disposées en hauteur selon les
repères qui ont été donnés dans les
dimensions individuelles des pièces.
Elles doivent être en outre ajustées latéralement
de manière à fournir le bon alignement des
pièces entre elles.
Il est donc très important de bien vérifier le bon
positionnement des pièces avant de faire les trous de fixations des charnières.
Les pièces 2, 3 et 5 doivent être parfaitement
alignées pour que le clipboard soit fonctionnel; mais aussi par
ailleurs
pour que lorsqu'il est "fermé", aucune pièce
ne dépasse derrière la pièce 3 (sauf la
pièce 1 qui est le socle).
L'assemblage des pièces.
Une fois le
repérage précis des pièces et les trous
effectués, il ne reste qu'à les assembler.
Par paresse, je les ai toutes fixées au moyen de rivets (sauf la pièce 2 sur la pièce 1).
Boeing ne s'en prive pas non plus...
Voici le résultat de l'assemblage : le clipboard reproduit,
assemblé, figure à côté du clipboard
original, toujours démonté et avec sa peinture intitiale.
La repro s'articule parfaitement et s'ouvre tout à fait correctement.
Fébrilement, l'original et le clone sont poncés (papier 300 puis ponçage fin au 400) et peints.
Le résultat en vaut le coup d'oeil :
Les
checklists sont de chez Engravity. Soigneusement
réalisées en alu; elles sont tout à fait
fidèles et leur prix très modéré.
Voici encore le clone et l'original peints et disposés côte à côte.
Pour achever totalement le travail, restent à mettre en place
les réglettes latérales (pièces 4) et les petits curseurs
jaunes.
Les réglettes latérales sont fixées à 8 mm du bord droit de la pièce 3.
Elles sont fixées à son bord inférieur à 7 mm en recul, par les 4 trous qu'elles portent.
Voici le schéma de cette disposition vu de profil :
Vous y voyez également de profil le petit curseur jaune et la
manière dont il s'insère entre les pièces 3 et 4.
Le curseur est creusé de manière à recevoir un
ressort qui pousse une petite bille métallique : cette
dernière vient se loger pour chaque position du curseur, dans un
des 26 trous latéraux de la pièce 4.
La fente située de l'autre côté du curseur s'insère autour du bord de la pièce 3.
Enfin deux vis et écrous situées aux
extrémités de la pièce 4 empêchent le
curseur de sortir de son logement.
Les curseurs sont faciles à reproduire : ce sont de cimples
pièces cylindriques de 12 mm de diamètre portant donc une
fente horizontale (celle que l'on voit de profil), une fente
verticale et le trou pour le passage du ressort et de la bille
métallique. Ce dernier est creusé en deux parties, une
plus longue et plus étroite pour le ressort, et une plus large
mais plus courte pour la bille.
Voici les cotes du curseur :
Le diamètre du trou destiné à recevoir le ressort est de 3.5 mm.
La longueur du ressort est approximative.
Il s'agit du même pricnipe et de la même disposition que
pour le ressort d'un interrupteur rotatif à 12 positions (voir
la section "manipulations") : la longueur du ressort peut être
adaptée pour que le curseur soit bien maintenu dans les
positions intermédiaires tout en coulissant facilement.
Avec la fabrication du curseur et sa fixation, la reproduction du clipboard est terminée.
